काठमाडौँ । अहमदाबाद विमान दुर्घटनाको प्रारम्भिक अनुसन्धानले अहिलेसम्म बोइङ ७८७ ड्रीमलाइनर विमानमा कुनै प्राविधिक गडबडी नभएको पत्ता लगाएको छ। वाल स्ट्रिट जर्नलले आफ्नो रिपोर्टमा यो दाबी गरेको हो।
.gif)
अमेरिकी सञ्चार संस्थाका अनुसार विमानको दुवै इन्जिनमा इन्धन आपूर्ति नियन्त्रण गर्ने स्विचहरू बन्द गरिएका थिए, जसका कारण उडान भर्ने बित्तिकै इन्जिनमा रहेको पावर (थ्रस्ट) हराएको थियो। पाइलटहरूले सामान्यतया आपतकालीन अवस्थामा इन्जिन सुरु गर्न, रोक्न वा रिसेट गर्न यी स्विचहरू प्रयोग गर्छन्।यसैबिच, दुर्घटनाको प्राथमिक अनुसन्धान प्रतिवेदन आज सार्वजनिक गर्ने तयारी भएको छ। विमान दुर्घटना अनुसन्धान ब्यूरोले यस विषयमा अनुसन्धान गरिरहेको छ। नियम अनुसार दुर्घटना भएको ३० दिनभित्र प्रतिवेदन अपलोड गर्नुपर्ने हुन्छ।
जुन १२ मा अहमदाबादबाट लन्डनका लागि उडान एआई १७१ उडान भरेको केही समयपछि नै मेडिकल होस्टेल भवनमा ठोक्किएको थियो। २४१ यात्रु र चालक दलका सदस्यहरूसहित २७० जनाको मृत्यु भएको थियो। दुर्घटनामा एक जना मात्र बाँचेका थिए।
ब्ल्याक बक्स डाटाले देखायो शंकास्पद गतिविधि
अमेरिकी उड्डयन वेबसाइट द एयर कन्ट्रोलको रिपोर्ट अनुसार ब्ल्याक बक्सबाट प्राप्त प्रारम्भिक तथ्याङ्कले दुवै इन्जिनको इन्धन स्विचको चाल पत्ता लगाएको छ। यो चाल पाइलटको त्रुटि, प्राविधिक गल्ती वा अन्य कुनै कारणले भएको हो भन्ने अझै स्पष्ट छैन।अमेरिकी उड्डयन सुरक्षा विज्ञ जोन कक्सका अनुसार यो स्विचलाई आकस्मिक स्पर्शले ट्रिगर गर्न सकिँदैन। यो जमिनमा हुँदा मात्र स्विच अन/अफ हुन्छ ।
स्विच किन यति महत्त्वपूर्ण छ?
ड्रीमलाइनर विमानका दुवै इन्जिनहरूमा रन र कटअफ भनिने दुई पोजिसनहरू हुन्छन्। यदि विमान हावामा छ र स्विच कटअफमा गयो भने इन्जिनले इन्धन पाउन बन्द गर्छ, जसले गर्दा पावर (थ्रस्ट) गुम्छ र बिजुली आपूर्ति पनि बन्द हुन सक्छ, जसका कारण ककपिटमा रहेका धेरै उपकरणहरूले पनि काम गर्न बन्द गर्न सक्छन्।
